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OMG 전기차용 케이블 단일 테스트 보고서(2부)

Date:2019/12/6 14:42:51




OMG 전기차용 케이블 단일 테스트 보고서(2부)

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내용물

  1. 테스트 목적

  2. 테스트 대상
  3. 테스트 내용

  4. 요약하면


1테스트 목적


OMG 전기차 케이블의 기존 기능 테스트



2테스트 대상


OMG 전기차 케이블




3테스트 내용




01
인장 및 연신율



인장 및 연신율      인장 및 연신율

....

인장 및 연신율은 시험대상물의 최대 허용 인장강도이며, 상기 시험 전(좌)과 시험 후(우)를 비교한 것이다.

연신율은 원래의 거의 1.5배입니다.




02
인열 저항



인열 저항       인열 저항
....



인열저항은 절개가 있을 때 절개부위의 인열저항을 말하며, 테스터기의 작동에 따라 20N/mm²(제곱밀리미터당 약 2킬로그램)의 결과가 나옵니다.



03
열변형 150℃*1H
열변형 150℃*1H     열변형 150℃*1H
....


열변형은 케이블을 150°C 환경에서 1시간 동안 방치하고 압입 깊이를 관찰하는 것으로 압입이 파손되지 않고 압입율이 50% 미만입니다.


04
열충격 150℃*1H
열충격 150℃*1H     
....

열충격이란 물체의 급격한 가열 또는 냉각으로 인해 짧은 시간에 많은 양의 열교환이 ​​일어나는 것을 말하며, 온도가 급격히 변하면 물체에 충격열응력이 발생하여 물체의 변화가 없다. 테스트 후 케이블(아래 그림).

열충격 150℃*1H




05
체적 저항



체적 저항



06
내전압
내전압

OMG 케이블이 견딜 수 있는 최대 전압 강도, 6KV/15min


07

열 연장: 200℃*15min



열 연장: 200℃*15min

가열 후 케이블의 신장율은 주로 폴리에틸렌의 가교 정도를 조사하는데 가교도가 높을수록 열신율은 작아진다. 구체적인 확장은 위의 그림에서 볼 수 있습니다.



08

연소


연소

불꽃은 케이블을 태우지 않고 즉시 꺼졌습니다.

09

고온 및 고압


고온 및 고압고온 및 고압

....

150℃*4시간의 조건하에서 인양중량은 600g이고 얇은 압흔만 보이고 케이블이 찌그러지지 않고 압입율은 50%이하이다.




10

열 수축: 150℃*15min


열 수축: 150℃*15min
열수축은 열가소성 소재 고유의 열팽창률에 따른 부피 변화로 위 사진(시험 전)과 아래 사진(시험 후)에 큰 변화가 없습니다.

열 수축: 150℃*15min




11

저온: -40℃*4H




저온: -40℃*4H

저온: -40℃*4H


냉간 권선: 저온에서 원형 케이블 또는 원형 절연 코어의 성능을 평가하고 결정합니다. 케이블은 온도가 매우 낮지만 핵분열이 없지만 여전히 매우 부드럽습니다.




12

장기 노화: 150℃*3000H


장기 노화: 150℃*3000H

장기 노화: 150℃*3000H

....

섭씨 150도에서 3000시간 동안 방치하면 외부 층은 장기간의 노화로 인해 균열되지 않고 변형만 될 것입니다.




13

단기 노화 175℃*240H


단기 노화 175℃*240H    단기 노화 175℃*240H

....

175°C에서 240시간, 단기 고온에서 케이블의 변화가 없습니다.




14

열 과부하: 200℃*6H



열 과부하: 200℃*6H

200°C의 환경에서 케이블은 6시간 동안 과부하가 걸렸으며, 아래 그림(테스트 후)에서 케이블이 변경되지 않았음을 알 수 있습니다.

열 과부하: 200℃*6H

....


4결론적으로


위의 테스트를 통해 OMG케이블은 다양한 환경에서 최대한 본래의 상태를 유지할 수 있으며, 케이블의 사용 용량은 크게 변하지 않아 다양한 환경의 사용을 견딜 수 있습니다.

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